丰田新一代「GR雅力士」搭载捷太格特（JTEKT）TORSEN?LSD,电子控制四驱4WD联轴节

丰田汽车公司（以下丰田汽车）为实现“赛车市场化”而开发并生产的新一代“GR雅力士”汽车中，搭载了捷太格特（JTEKT）制造的TORSEN?LSD,电子控制四驱4WD联轴节（ITCC?）。为实现其高水准的运动驾驶做出了贡献。

GR雅力士(拍摄于Midland Square丰田汽车展厅)

各自的特征如下：

1、TORSEN?LSD

①「TORSEN?LSD」

托森差速器是在汽车转向时，将左右轮或前后轮的扭矩进行最佳分配的驱动装置LSD（限滑差速器）的一种。

LSD利用斜齿轮进行差动限制，以高扭矩分配性能和高耐用性著称，是捷太格特的明星产品之一。

目前，托森差速器（TORSEN）Type-B和Type-C两种型号，主要在日本、比利时和美国生产。对前后轮扭矩进行分配的Type-C型号主要搭载在四轮驱动车型上。而对左右轮扭矩进行分配的Type-B型号，主要搭载在以运动车型为代表的后轮驱动车型上，此外，在前轮驱动车型上也有使用。

②「在GR雅力士中的配置」

TORSEN Type-B搭载于GR雅力士系列的「RZ “High performance”」车辆前后,为适应GR雅力士的驾驶环境，捷太格特打造了具有高强度、高容量化性能的产品，以实现更高水平的运动驾驶。

TorsenType-B正面图

TorsenType-B后部图

2、电子控制四驱4WD联轴节?ITCC?

①「ITCC??Intelligent Torque Controlled Coupling的释义」

ITCC是通过电子控制，将驱动力进行连续可变传输的联轴节，通常搭载在四轮驱动车的后差速器和传动轴之间，通过连续可变的前后轮驱动力，以实现高燃效和优异的牵引性能。其核心技术是被称为金刚石镀膜（DLC-Si）的，一种含硅并且具有接近钻石特性，将耐磨的非结晶碳作为数微米膜覆盖的电磁离合器，具备小型、高耐久性和静音性。

②「在GR雅力士中的配置」

此产品也被称为“电子控制多片离合器”，作为「运动4WD系统“ GR-FOUR”」的零部件搭载于“ RZ”和“ RC”*1中。捷太格特为实现产品的高温对应、高容量化，根据驱动方式、路面状况控制前后扭矩的分配，致力于为GR雅力士的行驶性能做出贡献。
*1：丰田GR雅力士“RZ性能版车型”、“RC基础版车型”

【ITCC产品概念图】

捷太格特驱动事业致力于通过以TORSEN差速器为代表的各种驱动产品的研发，推动运动型轿车的行驶性能以及乘用车安全性能的提升。同时该技术在商用车领域的应用，以及对于下一代汽车技术发展的贡献也被寄予厚望。捷太格特对驱动产品的制造今后也将砥砺奋进，继续前行。