中国轴承行业在国际市场发展如何?
轴承是承载轴的零件,被称为“机械的关节”,是现代机械设备中不可缺少的一种基础零部件。进入 20 世纪90 年代后,随着中国生产技术的不断进步,在微、小型轴承领域,中国轴承企业开始与国外企业全面竞争。
据悉,据美国市场调查公司TheFreedoniaGroup所发行的《全球的轴承市场预测:2014年/2019年》报告书预测,全球的滚珠/滚轮/滑动轴承的需求到2014年为止将以年率8.5%成长,达到760亿美元。
在2009年中,汽车及机器市场占据了轴承总销售额的70%以上。该个版块截至到2014年的预测期间,将继续成为轴承最大的需求来源。中国到2014年为止占全球轴承追加需求的约一半。2019年之前,预测中国将变成比北美、西欧及日本总计更大的市场,在这之前,中国轴承在外贸出口方面应该主要做好以下工作。
中国轴承行业在国际市场发展如何?
在亚洲市场中,日本为中国轴承出口的第一大市场。主要是因为近年来其发展重点放在了高附加值轴承上,普通轴承主要依靠进口。中国普通轴承产品的质量已可与日本产品媲美,且价格低廉。
中国香港、韩国、东南亚和中国曾是中国轴承产品的转口贸易地,该地区已成为微小型家电、计算机等新兴技术与劳动密集相结合产品的主要加工区,扩大对其高档次微小型轴承的出口前景光明。另外应充分发挥该地区转口贸易集散地及与欧、美贸易摩擦小的优势,以此为跳板逐步敲开欧美高附加值轴承产品市场。
在亚洲市场中,中国轴承出口的重点市场是日本、中国香港、韩国和新加坡,最具潜力的市场是阿联酋、印度、印尼和马来西亚。
中国轴承的产品技术与质量水平非常适合发展中国家和新兴工业国家,目前中国对拉美、非洲等发展中国家的轴承出口额只占出口总额的5%左右。未来几年正是发展中国家逐步向工业化过渡的关键时期,其对轴承的需求成倍增长。中国对发展中国家的轴承产品和技术出口可望取得突破性进展。而且近年来,中国的家用电器、摩托车、发电机组等机电产品对拉美和非洲的出口有了较大幅度的增长,因此这些地区已成为中国轴承出口最具潜力的市场,应加大开拓力度。
拉美市场即南美洲市场,由于该地区经济尤其是工业相对落后,决定了其轴承市场需求量仅为全球的3%。拉美轴承市场以巴西、阿根廷为主,主要需求是汽车、农机和矿山设备轴承。巴西占拉美市场需求的近50%,阿根廷占30%。
中国轴承行业对拉美轴承市场开发较晚,主要原因是地理位置不方便,对其市场前景不甚看好。近年来,中国轴承对巴西和阿根廷市场的出口额逐年增长,且增长幅度较大,因此巴西、阿根廷、墨西哥和乌拉圭应作为潜在市场来开拓。
而非洲工业几近沙漠,只有南非较发达。因此,非洲的轴承需求量仅为全球的1%。其中南非为最大消费国,以矿山用轴承为主。非洲轴承市场主要由SKF、FAG及日本轴承所占领,近年来,非洲对中国、罗马尼亚、捷克、俄罗斯等国的轴承需求有一定的增长,开始与日本、SKF、FAG等争夺市场份额,主要是农机、汽车(后市场)和矿山轴承。
中国一直未把非洲市场作为主要市场来看待。近年来,中国轴承对南非的出口增幅较大,再加上中国轴承适销对路,市场前景看好。应重点开拓南非、埃及、尼日利亚和突尼斯的轴承市场。同时中国每年对该地区有大量的经济技术援助项目,我们应利用这些援助纽带,与国内有关部门通力合作,开拓中国轴承出口的新市场。
欧洲市场占全球轴承需求量的31%,是世界三大轴承市场之一。欧洲最大的轴承需求国为德国,其轴承年销售额占欧洲轴承销售量的45%,其次是意大利、法国、英国等。
中国对欧洲的出口额仅占其市场需求额的2%左右,因此发展潜力巨大。中国轴承企业除继续开拓德国、意大利和英国市场外,应对荷兰、比利时、法国和奥地利市场加大开拓力度。
澳大利亚工业水平较发达,轴承需求量大,进口量约占消费量的90%以上,且市场价格相对稳定,因此有较大的吸引力。但作为以主机配套为主的市场,对交货期和售后服务要求很高。目前中国轴承对澳大利亚的出口金额较小,需强力开发。
以美国为主的北美地区是世界最大的轴承生产、消费地区,也是最大的轴承进口市场。美国目前每年消费轴承约80亿美元,每年需进口轴承约20多亿美元。预测至2005年轴承消费量将提高到120亿美元,需要进口轴承40亿美元。据统计,美国主机前市场(主要指直接面对主机客户)用轴承所占比例约52%,一般维修用轴承占48%。大体上美国汽车工业占滚动轴承消费量的31%,机器设备制造业占26%,宇航用的轴承占7%。
美国轴承市场竞争非常激烈,有三大势力:一是以铁姆肯为代表的美国轴承制造商,控制了70%以上的轴承市场;二是以日本为代表的几大发达国家的轴承出口商,基本上左右了美国的轴承进口市场;三是东欧诸国,他们集中管理,统一对外。
美国一直是中国轴承出口的最大市场,对其出口份额也在逐年增长。中国轴承在美国市场上的竞争对手不仅有本土知名公司,还有众多的世界知名公司。中国轴承企业的实力和产品质量还难以与之抗衡,还不能在前市场与之展开真正的较量。中国轴承出口企业应借鉴国内个别企业部分产品打入美国前市场或在美国合资办厂,将自己的产品直接为美国主机厂配套的经验,在巩固发展后市场(主要指维修市场或经过中间商)的同时,积极竞争前市场。
此外,为了对付美国的贸易保护主义,防止美国轴承制造厂一而再、再而三的倾销投诉涉及中国,为了更进一步扩展输美轴承市场,直接打入用户工厂,增加利润,出路只有一条:就是与美国经销商合作,或单独在美国成立经销公司,雇用对轴承市场熟悉的美国人工作。因为一旦成立合营或投资成立独营公司,其输入轴承的进关价格将不作为倾销决定的比较价格,其最后对使用顾客的售价将作为比较价格。虽然其在美获得的利润必须付税,但具有顾客稳定,价格波动少,避免进口商中间盘剥,市场情况了解迅速,经营灵活,新技术吸收方便等益处。
相关文章
- 高端石墨烯轴承专用润滑脂研发项目通过验收
- 原材料紧缺席卷全球制造业!美国缺钢材,欧洲
- 龙溪股份拟实施关节轴承绿色智能制造项目
- 瓦轴出产国内超大吨位履带吊用便携拆装式回转
- 泰德股份秉承青岛轴承厂的基因,堪称轴承行业
- 舍弗勒为未来的网络化交通提供解决方案
- 洛北重工成为卡特彼勒全球优秀供应商
- 预测2017年铁矿石国际市场价格将会暴跌
- 舍弗勒2016年营收达到133亿欧元
- 美国格罗方德宣布在中国启动百亿美元投资项目
- EnBW筹划在北海建造497MW的海上风电项目
- 日本东丽碳纤维将用于汽车核心部件
- 黑河出入境检疫局首次对进口润滑油类产品进行
- 舍弗勒和代傲金工致力于同步环及同步系统领域
- 斯凯孚发布多点自动润滑器TLMP 系列产品
- 欧盟对多家汽车零部件供应商开出反垄断罚单