汽轮机轴承座轴向振动过大怎么办？

汽轮机轴承座轴向振动过大，经全面检查，发现轴承瓦枕支撑垫磨损，防止转销钉磨损严重，销孔磨损偏差。由于支撑垫磨损，标高下沉约为0.75mm，如图1所示。

图1磨损偏差，磨损状况。

处理措施:

(1)更换上部瓷砖枕绝缘垫，检查接触情况

(2)瓦面超声波检查(无异常)

(3)上部带磨变形销孔，采用镶嵌处理

(4)根据挡油板凹坑的尺寸重新调整轴瓦的位置、轴承座的高度。轴承上升0.45mm，轴承座上升0.30mm，地脚螺栓扭矩按标准紧固。

处理后，轴承座的垂直、水平振动明显好转，但轴向振动大的问题仍存在。

再次，通过轴承振动进行测试分析，满载时:

(1)轴承轴振80μm左右

(2)轴承座水平、垂直振动小于30μm

(3)轴承座的轴向振动达到140μm

(4)轴向、垂直、水平振动的频谱以50Hz分量为主，其馀频率成分少。

如图2所示，停止前进行振动测试，在轴承箱的后部用千斤顶顶顶起。观察振动变化，轴承箱后侧上升0.03~0.05mm后，轴向瓦振动变化，即从103μm下降到84μm。其他方向的变化不大。

图2千斤顶的放置位置(一只)

处理措施:

(1)在盘车状态下，框架百分比表测试旋转轴径向晃动的葫芦偏移情况的激励磁机的最后一端框架的百分比表测试旋转轴的轴向晃动

(2)拆卸轴承，测量轴颈扬度、轴颈晃动度、轴承座扬度、轴承座底部垫块与凹坑接触情况、轴承紧力、乌金面工作状态

(3)检查轴承座四个地脚螺栓的紧力

(4)重量配置。第一次重量配置方案:鼓励机尾盘140°加292g。第二次重量配置方案:拆下鼓励机尾盘86°配置300g、170°配置387g，332°配置292g。

经过两次配重，轴承的振动减小，但轴承座的轴向振动仍保持在200μm以上是怎么回事？

分析讨论显示，轴承座有较大的轴向振动，其振动频率与转速一致，振动性质属于普通强制振动。类似于径向普通强制振动诊断，首先要检测轴承座的轴向动刚度。导致轴向振动的原因大多是轴承座轴向刚度不足，特别是台板和基础之间有松动，其次是轴承座和发电机端盖轴承轴向结构刚度不足。大多数汽轮发电机组径向振动少时，只需消除轴承座连接刚度不足的缺陷。

从现场情况来看，轴承座有刚性不足的现象能包括:

(1)轴承座地脚螺栓紧力不足；

(2)轴承座二次灌浆部分松动。在这个汽轮机的基础设施过程中，受季节、温度等因素的影响，有可能引起这个问题

(3)轴承座整体刚性下降。长期超标瓦振动对轴承座造成疲劳损伤，影响轴承座整体刚性。轴承座长时间的轴向振动也可能形成恶性循环，降低整个轴承座的刚性(如轴承座的裂纹等缺陷)。

图3显示了传统单元轴承座的地脚图。可以看出，它是矩形对称配置，跨度大，轴承座中间部分必然有刚性不足的风险。但是，阿尔斯通百万单元的轴承座的地脚是平行的四边形对称配置，缩短轴承座的跨度，增加宽度，中间部分的刚性一定更好。

在后后的停机检查中，必须重点检查刚性恶化的原因。从以下几点可以考虑:

(1)重新检查轴承座地脚螺栓紧力；

(2)仔细检查轴承座底部地脚螺栓灌浆部分；

(3)轴承座的整体检查，特别是有无裂纹。

图3传统单元轴承座地脚图。

结果。

汽轮发电机轴承的重量和轴承座底架千斤顶基本解决了轴承振动大的问题，保障了单元的安全稳定运行。

关键词:配套轴承。