轴承套圈表面小孔是什么？怎样形成的呢？

轴承制造商在生产轴承的过程中，如图1所示，轴承圈的表面有没有出现过小孔，这是怎么回事？这个小孔是怎么形成的呢？以下轴承型号查询网(简称:轴承型号查询网)根据对轴承的理解，分享轴承套圈表面的小孔是如何形成的，这个小孔的腐蚀有什么特征。

轴承套圈表面的小孔是什么？

图1上的轴承套表面的小孔为腐蚀小孔，轴承在生产各个环节中，轴承套表面经常出现这种单点或多点的准圆形或长圆形黑点状缺陷。往往误以为这种缺陷是由材料缺陷引起的。

轴承套圈表面的小孔腐蚀是如何形成的？

通常，金属表面有钝化膜，保护金属不氧化和腐蚀，但金属表面存在化学和物理性质的不均匀性，如大成分变动、非金属夹杂、异物粘附、机械损伤、氧化膜裂纹等，表面钝化膜可能被破坏。

钝化膜丢失的金属表面处于活性溶解状态，此时遇到一定浓度的电解质溶液，电解质溶液中的侵蚀性阴离子(如Cl-)由于活性金属表面阳离子的作用而发生电转移，丰富于金属阳极表面，金属电极的腐蚀电位上升的金属阳极腐蚀电位上升到一定程度，达到形成腐蚀核的临界值，阳极开始溶解，阳极电流急剧增大，同时在金属表面形成凹坑。

轴承套圈表面的小孔腐蚀预防和处理。

一般来说，光滑、清洁、干燥的表面不易发生小孔腐蚀。轴承部件腐蚀的原因有很多，最常见的是潮湿的空气、海风海水、汗水的侵蚀、防锈油(脂)氧化变质、工序间各种化学处理过程(酸洗、酸印等)不能及时中和清洗等，现在一些地区环境污染严重，酸雨、酸雾频繁发生，其中富含硝酸、盐酸

在轴承生产过程中，许多环节可能会产生小孔腐蚀，尤其是套筒车加工后的储存和周转环节。夹克车削后，有时没有立即进行热处理。此时，表面钝化膜脆弱，容易发生小孔腐蚀的汽车零件是空白零件，因此经常不重视必要的表面保护，提供良好的贮藏环境，避免碰撞，随着小孔腐蚀的发生，汽车零件的贮藏时间的延长，可能会产生深刻的腐蚀孔，磨削加工也无法消除这些小孔。

轴承套圈表面小孔腐蚀的影响。

小孔腐蚀不仅影响轴承的精度和表面粗糙度，还降低了其使用寿命，甚至导致报废，因此应该引起人们的充分重视。特别是在潮湿、炎热、近海的气候环境中，必须避免小孔腐蚀等问题的发生。严格按照清洗防锈规程对加工中的轴承套进行防锈处理，使用的清洗液、防锈油(液)必须满足技术规定的要求，同时加快生产过程中的旋转速度，防止各种冲突。

关键词:配套轴承。